冷庫制冷系統為什么強調要抽真空?我們先來看下空氣的組成成分，如下圖所示，空氣中氮氣占78%，氧氣占21%，其它氣體占1%，這些氣體的成分在在進入制冷系統后，對制冷系統有什么影響?

  一、空氣的對系統影響

  1、空氣中的氮氣對系統影響：

   首先我們要知道，氮氣屬于不凝性氣體。所謂的不凝性氣體指氣體隨制冷劑在系統中循環，不隨制冷劑一起冷凝，也不產生制冷效應。

   不凝性氣體的存在對制冷系統有很大的危害，主要表現在會使系統冷凝壓力升高，冷凝溫度升高，壓縮機排氣溫度升高，耗電量增加。氮氣進入到蒸發器里面，不能隨著制冷劑蒸發;同樣會占據蒸發器的換熱面積，使制冷劑不能充分的蒸發，制冷效率降低;同時由于排氣溫度過高可能導致潤滑油碳化，影響潤滑效果，嚴重時燒毀制冷壓縮機電機。

  空氣中的氧氣對系統的影響：

   氧氣和氮氣一樣也都是屬于不凝性氣體，上面我們已經有分析過不凝性氣體的危害，這里我們不在重復。不過值得注意的是，相對于氮氣而言，氧氣如果進入制冷系統，還有這些危害：

   空氣中的氧氣會與制冷系統中的冷凍油產生化學反應生成有機物，最后形成雜質，進入到制冷系統，造成臟堵等不良后果。

   氧氣與制冷劑、水蒸氣等容易產生形成酸的化學反應，使冷凍油氧化，這些酸會損壞制冷系統的各個組件，破壞電機的絕緣層;同時這些酸產物會一直停留在制冷系統里面，起初沒有任何問題，隨著時間的推移，最后導致壓縮機的損毀，下面這張圖很好的說明了這些問題。

  其它氣體對制冷系統的影響：

   水蒸氣影響制冷系統的正常工作，在氟利昂液體中溶解解 度最微小的， 并且隨著溫度的降低溶解度逐漸減少。水蒸氣對制冷系統最直觀的影響有以下三點，我們用圖文方式來說明下：

   制冷系統里面有水，第一個影響的就是節流結構，當水蒸氣進入到節流機構的時候，溫度迅速降低水到達冰點，產生結冰，堵住了節流結構細小的通孔，產生冰堵的故障。

   腐蝕管道水蒸氣進入制冷系統，系統的含水量增加，引起管道和設備的腐蝕和堵塞。

   產生渣泥沉積物。水蒸氣在壓縮機壓縮的過程中，遇到高溫與冷凍油、制冷劑、有機物等，產生一些列的化學反應，導致電動機繞組受損、金屬腐蝕并形成渣泥沉積物。

   綜上所述，為了保證制冷設備效果，延長制冷設備壽命，必須保證制冷系統沒有空氣體。因此要正確的方法將空氣排除在系統之外。在制冷系統實際應用過程中，沉積物和腐蝕會引起膨脹閥、過濾干燥器和濾網堵塞并失效。使制冷系統排出空氣中的水蒸氣的唯一可靠的辦法就是采取正確的操作步驟，使用深度真空泵。

   對于新安裝的機組，必須使用真空泵對整個制冷系統進行抽真空，不準使用本機組的壓縮機對系統抽真空，否則可能造成對壓縮機不可修復的損壞。

  二、冷庫系統加注制冷劑

   向機組制冷系統加注制冷劑的工作程序，應在制冷系統抽真空結束后進行制冷劑的加注操作，以防止因系統內部真空，而造成空氣的滲入。

   在向機組制冷系統加注制冷劑之前，應接通系統中電磁閥的電路，使其處于開啟狀態。首次加入制冷劑應從機組高壓閥截止閥或者儲液器上的加液口，加注液態制冷劑。如有有條件，可以在機組和氟利昂鋼瓶之間的加液管上安裝一只干燥過濾器，以防止制冷劑中的水分和雜質進入系統。

   制冷劑首次加注量可按制冷系統需求額定值的80%進行加注，首次加注量不宜過多。

   對于大型制冷系統，加注完畢后，機組靜止30分鐘左右，待機組制冷系統內部壓力穩定后，可啟動壓縮機運行(對于水冷式機組，應先開啟冷卻水系統運行)，觀察制冷劑的運行狀態，一般可從系統視液鏡中觀察制冷劑的流動狀態來判斷制冷劑加注量是否合適，若制冷劑不足，可從低壓檢測口適量加注氣態制冷劑，直到視液鏡中氣泡消失，蒸發器結滿均勻的霜，壓縮機回氣管掛滿薄霜，即可判定制冷系統加注制冷劑量合適。

   在冷庫制冷系統維大多情況下，可以使用從低壓側充注氣態或液態制冷劑，當制冷劑充注量較大時，也可使用從高壓側采用液態充注法充注制冷劑。需要注意!如果從從低壓側充注液態制冷劑，一定要慢點加，以免液擊!如果怕液擊，也可以氣態充注。

  從低壓側加制冷劑的方法：

   從低壓側充注氣態制冷劑操作時，先將低壓三通截止閥逆時針方向旋至端點，再將氟瓶的加氟管接于低壓三通截止閥的旁通絲座上，然后，打開R22氟瓶的瓶閥，將三通截止閥的旁通絲座的接頭稍微松幵，用R22氣體將加氟管內的空氣趕出，在聽到接頭處有 “咝、咝”的氣流聲時立即將其鎖緊，制冷劑充注開始。

   當注入量達到規定的質量后，關閉氟瓶截止閥，將低壓 三通截止閥按逆時針方向旋至端點，關閉R22氟瓶的瓶閥，拆下加氟管， 加氟工作結束。